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    不忘初心——从城市配送到生鲜“裸”配
    发布时间:2016-06-29 00:39:17


    在不久前举办的“冷链—物流领域的价值投资高地”——2016中国储运发展高峰论坛上,北京快行线冷链物流公司总经理刘培军做了“不忘初心——从城市配送到生鲜‘裸’配”的主题演讲,以下是他的演讲实录,请读者分享。

     

    我相信每个人都有自己的梦想,今天我要分享我的关于物流行业的梦想。

     

    近几年来,平台、“+互联网”、“互联网+”等模式为物流领域开辟了新的市场,但这些模式最终还是要回归到物流实际操作的环节。我从城市配送领域开始进入物流这个行业,不忘初心,现在反观城市配送领域的发展状况,拥有并实践着自己的梦想。

     

    共同配送 实现城配资源整合最大化

     

    我于1997年开始从事贸易,主要以为超市供应货源为主。深感物流是阻碍贸易发展的瓶颈和问题之一。找品牌、谈超市、开拓渠道等工作开展起来很容易,但当时物流配送服务体系并不完善,没有专业配送的物流公司,不能满足市场需求。从贸易用户的角度出发,解决物流运输问题是投资的蓝海。因此我下定决心向物流转型,从贸易商转向物流商。快行线与现在的很多物流企业虽同属于物流行业,但最大的区别就是快行线人拥有贸易的基因,从用户角度出发寻找价值,知己知彼。

     

    我在真正的实践当中,发现超市与供应商之间对应是一对多、多对一的模式——一个超市每天接收几十个供应商的货物,同样几十个供应商需要把自己的货物送到一个超市。我在当时发现,代理多个品牌,一辆车一次能够运载几十箱甚至上百箱货物,而代理单一品牌一辆车的运载量仅用个位计算。在这种情况下,我萌生了共同配送的想法,对应模式转变为“多对一”、“一对多”。

     

    快行线定位为致力成为超市与供应商之间高效对接的运输平台。

     

    在北京快行线为37个品牌商提供服务,为500多个超市共同配送。按照之前的模式,每天配送1.8万条线路;通过城市共同配送的模式,供应商把产品从生产厂送到北京大仓,经过大仓的分解和处理,只通过了537条配送线路便可送达门店。通过集货量、做协调,减低运营成本,实现了城市配送的高效化。同时可缓解城市交通压力,减少尾气对环境的污染,实现绿色物流。

     

    共同配送模式主要服务对象是超市的供应商,传统行业受到线上冲击,优化供应链成为突破瓶颈的不二法门。现有模式是一个配送中心仓库服务一个超市,快行线把共享的概念应用到配送中心。通过对仓储区域及操作区域“错时使用”同时满足多个用户的供给需要。从客户角度出发,租库成本由每天每立方米,以共享方式分解到每小时每立方米,降低操作及运营成本。

     

    现在,共同配送以及共享配送中心已在北京、上海、广州等多个城市实现并运营。

     

    建立365×365云仓储 实现城际零担配送

     

    2012年的时候,天猫曾经发起一次车厘子促销活动,在短短7天时间里成交7.6万单,涉及到全国的26个城市,它的整个物流是由快行线配合天猫来完成的。此次活动也同时反映出冷链物流的城际零担问题。一批车厘子需要运往北京、天津、上海三个城市,上海一万多单、北京5000多单、天津300多单,城际之间以怎样的方式配送成为难题。与普货相比,冷链零担存在着几十公斤、几百公斤的不同量级,同时运输速度慢并且风险高。建设零担网络需要巨大的资本投入,追求定时、定点、定向效率的同时,车辆运输利用率较低。

     

    为此,快行线以一家连锁餐饮的客户企业作为试点,该企业在华东的27个城市拥有161家门店,希望以这家客户的基础业务量作为保底业务量,同时要掌握华东27个城市的冷链名单。因为超市的冷链零担配送的特点是定时、定量,而且超市的生鲜产品保质期很短,每家超市的库存量又非常小,所以需要每日配送。从这种日配和固定的销量中寻找到商机,以一家超市作为供应商,实现华东三省一市的161家门店的供应配送服务。每天从上海出发配送到江苏、浙江、安徽当天返程。通过对回程路线规划,将运输网络全部搭建起来。

     

    今年按照计划将该客户的华南、华北、东北和华中近400家门店全部用这种模式串起来。2017年上半年,快行线将建立一个“365×365”的云仓储,就是一年365天每天都有从365个城市出发定时、定点的冷链零担班车。借助超市物流需求的特点,利用它的基础业务量,用低成本搭建“365×365”的零担网络,解决城际零担问题,为更多的客户降低整体的物流成本。

     

    开启“裸配”时代 !杜绝因电商引发的白色污染

     

    19971998年中国的超市实现了最快的发展速度,同时也开启了使用塑料袋的时代,后来政府颁布限塑令,抑制塑料袋对环境的污染。众所周之,生鲜宅配离不开泡沫箱。一个泡沫箱的成本,普通的4元到5元之间,一个冰袋的成本根据温度规格标价。

     

    如果按照现有的生鲜宅配运营模式,对于生鲜需求量的“膨胀”定是充斥着白色污染。所以我的第三个梦想是生鲜“裸”配。

     

    通过共享共配的合作理念,利用365X365+云仓的协同手段,使部分食品(生鲜食品、速冻食品、乳制品等)及需冷藏的药品在交付到客户手中,抛弃泡沫箱和冷媒保温的方式,避免由于电商的发展造成城市环境污染。

     

    目前还在使用保温箱、保温包是因为温控不能保证,作为冷链物流首先解决的是温度问题。如何实现商品的适度包装而不是保温包装,温度如何解决?用全程冷链解决,全程冷链又该如何实现?只要我们不放弃这种求索的精神,这也将是一个即将实现的梦想。

     

    快行线将与合作伙伴共同实践的是,在全国拥有23个配送中心,实现为全国200多个城市8000多家门店的配送,预计实现1.2~1.8万家门店。目前23个配送中心对很多门店的配送商品都是有温度要求的生鲜品。

     

    不“烧钱”一样做宅配,生鲜电商的商品通过“365×365”云仓储送到客户的23个配送中心,在B2B的基础上完成完成B2C体系建设,充分利用B2B的边际成本,与B2B的仓库和运输共享,同时提高宅配车辆装载率。

     

    我从事冷链行业近二十年,提出了这三个梦想。按照行业现阶段发展方向这些梦想一定会实现,同时也会推动行业的发展。

     


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